三菱汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力正在一點(diǎn)點(diǎn)被削弱，WRC的三菱EVO，運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的翼神，跑車(chē)領(lǐng)域的日蝕，達(dá)喀爾拉力賽和越野市場(chǎng)的“山貓”帕杰羅。三菱曾經(jīng)在各大性能領(lǐng)域都留下了自己的名字，但現(xiàn)在只有帕杰羅還在越野領(lǐng)域苦苦掙扎，大部分產(chǎn)品都成了收藏品。

在廣汽三菱的工廠中，只有三款SUV還在生產(chǎn)，分別是城市SUV鼻祖歐藍(lán)德，繼承了日系Eclipse名字的逸格，以及最便宜的日系緊湊型SUV金萱ASX(以下簡(jiǎn)稱(chēng)金萱)。今天，我們的主角就是這款緊湊型車(chē)。

實(shí)際上，三菱金萱這個(gè)看似中國(guó)的名字并不是中國(guó)的專(zhuān)利。它真正的英文銘牌是歐藍(lán)德運(yùn)動(dòng)版。沒(méi)錯(cuò)，就像發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版一樣，定位更低更年輕的金萱，都是歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)版。

與歐藍(lán)德的山貓相比，金萱作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)版，是專(zhuān)為這座城市而生的。即使依然刻有運(yùn)動(dòng)基因，也絕不是針對(duì)復(fù)雜路況，而是更接近汽車(chē)的跨界味道。

內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)

一年多前，三菱完成了金萱的中期改款，全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言再次證明了其與歐藍(lán)德密不可分的關(guān)系。開(kāi)放式的進(jìn)氣格柵在硬度上看起來(lái)比CR-V和RAV4更強(qiáng)，但它包含了厚重的鍍鉻金屬裝飾，獨(dú)立的分區(qū)保險(xiǎn)杠，像裝甲護(hù)板一樣的進(jìn)氣格柵網(wǎng)，這些都讓三菱金萱的硬朗氣質(zhì)透露出十足的前衛(wèi)感。

有人肯定會(huì)覺(jué)得金萱前臉的設(shè)計(jì)會(huì)略顯復(fù)雜。但是，無(wú)論是SUV中很常見(jiàn)的分體式大燈，還是提升檔次感最直接的方案——鍍鉻金屬，不得不說(shuō)三菱金萱的處置的確恰到好處。既能突出這兩個(gè)設(shè)計(jì)想要表達(dá)的個(gè)性和檔次，又不會(huì)因?yàn)槭潜容^傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)而偏離當(dāng)下的流行趨勢(shì)。

同樣，機(jī)艙內(nèi)部也進(jìn)行了大幅升級(jí)。雖然它的設(shè)計(jì)沒(méi)有新RAV4和琦君那么前衛(wèi)，但1英寸的液晶觸摸屏看起來(lái)相當(dāng)有說(shuō)服力，它的磁鐵接口設(shè)計(jì)也不會(huì)太華麗或復(fù)雜，無(wú)法重新處理。一切都很簡(jiǎn)單，一切都是為了方便。

而且我們還看到中控臺(tái)下方傳統(tǒng)的大尺寸旋鈕，讓空調(diào)制系統(tǒng)即使是盲控也能方便準(zhǔn)確。

機(jī)械裝配

金萱還有三菱現(xiàn)代留下的兩個(gè)看家本領(lǐng)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是底盤(pán)。

在金萱0L車(chē)型中，這款純進(jìn)口4J11 0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(166 PS/201n·m)是目前三菱品牌最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。采用現(xiàn)在很少使用的SOHC頂置單凸輪軸設(shè)計(jì)，配備智能可變氣門(mén)正時(shí)和升程控制系統(tǒng)，全鋁結(jié)構(gòu)。在豐田和日產(chǎn)面前，三菱MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)和馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天、本田地球夢(mèng)一樣有名。

當(dāng)然，4J11 0L發(fā)動(dòng)機(jī)的純進(jìn)口身份，會(huì)是金萱的特殊光環(huán)。在合資汽車(chē)市場(chǎng)，本田等廠商選擇了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，如廣州生產(chǎn)的地球夢(mèng)、重慶組裝的創(chuàng)馳藍(lán)天、成都制造的大眾EA211等。，而金萱的純進(jìn)口0L發(fā)動(dòng)機(jī)是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的首款。

從實(shí)際的動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是0L發(fā)動(dòng)機(jī)還是CVT，整體輸出過(guò)程都比較平順，但說(shuō)實(shí)話(huà)0L的起步并不是很積極，尤其是和地球夢(mèng)相比，低速起步甚至有些肉。但是隨著平穩(wěn)的直線(xiàn)加速，0L的優(yōu)勢(shì)會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)，尤其是在超車(chē)的時(shí)候，深踩油門(mén)的時(shí)候，推背的感覺(jué)就來(lái)了。

底盤(pán)方面，別看金萱是10萬(wàn)級(jí)別的緊湊型SUV，但它的后懸架是真正的多連桿式獨(dú)立懸架?；蛟S是因?yàn)槔锩孢€是有一些山貓的基因，它的懸掛響應(yīng)沒(méi)有其他日系SUV那么軟。相反，它有一種德國(guó)汽車(chē)的堅(jiān)固感，這就是為什么許多金萱車(chē)主可以認(rèn)可它的耐用性。

評(píng)論在最后

那么，為什么三菱金萱這么難賣(mài)呢？答案很簡(jiǎn)單。一方面，三菱汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的品牌力連年下滑，缺乏支柱型轎車(chē)產(chǎn)品，其純SUV難以說(shuō)服消費(fèi)者。另一方面，廣汽三菱的品控不如廣汽豐田，尤其是歐藍(lán)德和逸格的零部件，比如車(chē)機(jī)、音響、天窗等。，其投訴危機(jī)也拖累了金萱的市場(chǎng)地位。

要走出泥潭，三菱急需改善品牌在消費(fèi)市場(chǎng)的印象，通過(guò)改革為金萱等車(chē)型尋找出路可能還是有點(diǎn)困難。

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠?yàn)榇蠹医獯鸪龃蠹覍?duì)于勁炫怎么樣(為什么沒(méi)有人買(mǎi)勁炫)的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識(shí)內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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