海員生活(揭示遠(yuǎn)洋船員的真實生活)

海員最難過的一天，是剛剛離開家鄉(xiāng)，準(zhǔn)備踏上海上艱苦生活的時候。當(dāng)時他們的情緒是最低落的。當(dāng)你收拾行李，看著家人的臉，和他們說再見的時候，你只能表現(xiàn)出冷靜，不能有太多的悲傷。一旦離開家人，上車，上飛機(jī)，到了另一個口岸，就非常想念親人。我相信每個船員都是這樣的。第一周，甚至第一個月，都是他海上生活最低谷的時候。

但是我們沒辦法。為了生活，為了離開家鄉(xiāng)，我們已經(jīng)習(xí)慣了這種漂泊的生活。海上的日子平淡無奇，日子就這樣一天天地熬著，一天天地過去。

2019年底，劇組在中國舟山休假。

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在巴西拋錨一周了。5月24日，代理發(fā)來郵件說我們25日下午對接，一切變化很快。昨天我們說31號靠岸。但事實證明，這個地方每天都在變化。25號聯(lián)系引航站，完全沒有靠泊計劃。25號晚些時候代理發(fā)來郵件說我們27號靠泊。

5月27日下午我在橋上值班。引航站一位美女打來電話，確認(rèn)我們的引水計劃是20: 18，17號浮標(biāo)東北5海里。

7點，駕駛臺通知機(jī)艙備車，準(zhǔn)備開航，在碼頭附近測試駕駛臺的儀器設(shè)備。

7點40分，船長開始在駕駛臺上測試主機(jī)，前進(jìn)后退。這個測試，在起錨前是必須的，沒問題。

18時，大副開始在船頭拋錨。18時32分，起錨離底，主機(jī)開航。

因為我們離領(lǐng)航站大約8海里，我們計算以6節(jié)的速度前進(jìn)，正好趕上。

我們船的錨。

當(dāng)日晚20時18分，引航員船向我船靠近，引航員通過右側(cè)導(dǎo)流梯登船。疫情嚴(yán)重。他們都戴著口罩，我們在船上都戴著口罩。為了防止他們聯(lián)系我們，我們特意讓他們不要進(jìn)入生活區(qū)，走生活區(qū)外的樓梯到橋上。飛行員到達(dá)艦橋后，我們的艦橋被鎖上，任何人都不能進(jìn)入。只有那些協(xié)助飛行員的人穿戴必要的保護(hù)措施。而且橋的整個通風(fēng)是封閉的。

21時，拖輪緩緩就位，準(zhǔn)備帶纜走拖輪。巨輪靠泊碼頭，由于沒有側(cè)推，必須依靠拖船頂推和平行靠泊。就這樣，我們在拖船的推動下，于22點左右靠岸。

28號凌晨就可以裝了，天氣還是不錯的，沒有下雨。

因為這個港口的潮水特別大，所以船頭和船尾必須時刻有人。對電纜的監(jiān)控將確保船只在任何情況下的安全。如果電纜斷了，需要拖輪協(xié)助，可能會給公司帶來不必要的損失。因此，時刻監(jiān)控纜索以確保纜索始終受力均勻是非常重要的。

甲板上有三名一等水手、兩名二等水手和一名水手長。其中一人抱怨說她背痛，需要休息，不能工作。當(dāng)天28日凌晨靠泊后，我班配了兩個一水，加一個二水。三班配有一個水，外加兩個水和一個銅匠。每班標(biāo)準(zhǔn)四人，船頭兩人，船尾兩人。

這艘船增加了許多電纜。

我讓印度一水和土耳其二水去船頭，我和另一個一水在船尾。剛過了兩個小時，我就可以用水抱怨腰疼了，需要回去休息，不能值班了。于是他就進(jìn)去了，再也沒出來值班。

幸運(yùn)的是，這里沒有特別的天文潮汐。潮汐波動在5米左右，但是水流很強(qiáng)，特別是轉(zhuǎn)彎的時候。我也一個人搞定了船尾。大副本來是要安排機(jī)艙機(jī)械師出來的，但是機(jī)艙有活，后來就不了了之了。

28號一切正常，29號0點到6點一切正常，估計早上就貨完了。所以在6點鐘下班后，第一個軍官要求我班的所有人員晚飯后去袖手旁觀。早飯后，我呆在房間里等著，開著對講機(jī)。我班的印度一水和土耳其二水晚飯后休息，8點左右會被叫出去幫忙清理艙門。潮水太猛，船頭船尾總是需要人。沒有人清理艙口圍板。于是他們收拾了3個小時，11點多才去吃飯。

在裝船期間

早上裝貨速度很慢，裝貨停了，所以貨還沒完。我也沒怎么休息，以為要把貨吃完了，還不知道呢。中午11點吃完飯，提前出門了。

我班兩個水兵還是去船頭監(jiān)聽電纜，我在船尾監(jiān)聽電纜。它繼續(xù)斷斷續(xù)續(xù)地安裝了大約兩個小時。下午14時許，突然下起了傾盆大雨。碼頭要求關(guān)閉所有貨艙。

大雨直到下午17點才結(jié)束。18: 00開始重裝。三副被船長叫到駕駛臺準(zhǔn)備開車。我們班的兩個水手從船頭回來了。我讓他們先休息一下，有事再打電話給他們。

貨完了需要量水，就派船尾的二水來量水。銅匠的機(jī)房有工作，但是還沒出來?；旧洗^只有一片水，船尾只有一個人，橋上有三片。

大概過了一個小時，19點多，船頭水手說纜繩太松了，船有點偏，一個人做不了。大副，讓三橋聯(lián)系我班的印度一水和土耳其一水去船頭幫忙。完畢，其中兩個在船頭，一個在船尾，等待著。

就這樣，貨物一直裝到了22點，終于把貨物裝完了。

晚上雨停了，繼續(xù)裝。

當(dāng)晚22時35分，飛行員登船。大副安排我班上的印度水手駕駛艦橋。

23點，所有電纜都是新的。船離開碼頭。

24時，飛行員離船。

由于我們吃水很深，需要去2號錨地等潮。所以離碼頭大約4個小時，才能到達(dá)2號錨地拋錨。

23點整船刷新后，大副說備用纜繩要?dú)w位，我們就沒休息。我們繼續(xù)做了一個多小時的電纜，有三個要放在機(jī)艙里，所以工作很慢。00: 40突然下起了傾盆大雨，三根備用電纜沒有放入機(jī)艙。大副，大副說明天出航后放。

我在房間洗了個澡，1點去了橋上。清晨的橋上異常安靜，因為大家都在努力工作。印度水手從22點就在船上了，到現(xiàn)在他已經(jīng)掌舵三個小時了。他是我的輪班，4點才下班。

我能明顯感覺到他在睡覺，所以當(dāng)我走到浮標(biāo)的時候，我提醒他前面有一個浮標(biāo)。注意了一下，他有點神清氣爽了。船長也有點累了，坐在領(lǐng)航椅上，讓我駛向2號錨地。

出發(fā)飛行員的快艇

“船長，左前方有一艘小漁船。”我在雷達(dá)上捕捉到一個物體，望遠(yuǎn)鏡確認(rèn)后，向機(jī)長報告。

但是機(jī)長在飛行員座椅上沒有反應(yīng)，機(jī)長很困。碼頭上的每個人都很累。

我又在他旁邊重復(fù)了一遍，他才稍微清醒了一點，回答道:“加強(qiáng)瞭望，注意安全?！?/p>

那時候我也很困。我躺在橋前，很快就睡著了，眼睛也在打瞌睡。其實這種情況是最危險的。大家開車都很累，但這里是外國，進(jìn)出的船根本不多。整個航道只有我們一條船，沒什么好擔(dān)心的。如果我們在家里，打瞌睡的時候很容易撞到船。

于是我們在4點鐘到達(dá)了2號錨地。3點45分，我通知水手長和大副，船頭準(zhǔn)備好了。

4點26分，我們的船在2號錨地拋錨。然后印度水手就走了，回去休息了。

他告訴我，他太困了，眼睛一直打架。難怪，他29號凌晨開始工作，上午打掃艙口圍擋，下午繼續(xù)值班，晚上被拉到船頭幫忙，22點被送到駕駛臺掌舵。他現(xiàn)在已經(jīng)工作28小時了，他也不是鐵人。

印度水手消除警報

這就是潮汐的原因，因為在1號浮標(biāo)和2號浮標(biāo)附近，海圖顯示水深不到20米。40萬噸的船，吃水23m，必須加潮才能安全通過。雖然我們的船只有30萬噸，吃水26米，但是要特別注意。

早上六點半，通知輪機(jī)室備車。

7點15分，主機(jī)測試完畢，一切正常。

7點20分，船頭開始起錨。

7點47分，起錨離底，主機(jī)在航行。

因為驗潮儀只有碼頭，沒有淺水區(qū)，所以從碼頭到淺水區(qū)差不多60海里。根據(jù)經(jīng)驗，淺水區(qū)的漲潮時間應(yīng)該比碼頭早1小時15分鐘到1小時30分鐘左右。碼頭漲潮時間為當(dāng)天13時，11時30分左右過淺水區(qū)最安全。

因為從2號錨地到淺水區(qū)大概23海里，我們8點開始去，開了5個小時，所以平均速度差不多9節(jié)。我特地請了三個探測儀來監(jiān)測這個地區(qū)的情況。

我們大約在11點08分至11點24分通過淺水區(qū)，測深儀顯示的船龍骨下最小水深為7米。圖表顯示不到20m，但代理人發(fā)送的信息通道最小水深23m。如果按照23m計算，我們船當(dāng)時的吃水是26m，航速6節(jié)，潮汐3m，尾蹲差不多1m，制圖精度4m，照此計算，23+3-4-1-26 = 2m不到。

巴西以外的淺水區(qū)

巴西的最新規(guī)定是，船只必須在鄰近區(qū)域使用低硫油。如果裝有脫硫塔的船舶，脫硫塔必須關(guān)閉。當(dāng)?shù)貢r間12點56分，我們離開巴西鄰區(qū)，隨后主機(jī)從低硫油換成高硫油，脫硫塔開始工作。

5月29日晚上22點左右，我們離開巴西，開始了漫長的回國之旅。

因為這次來中國，也是完成了半年的合同，可以休假，所以感覺很舒服。

水手最快樂的一天是休假的喜悅。雖然還有一個月才到中國，但是知道自己離祖國越來越近，每天數(shù)著回家的日子，還是很興奮的。

出港后，我們將沿著巴西北部海岸航行。這里海上的船很少，不像中國沿海，到處都是船?？梢哉f，世界上最繁忙的海域一定在中國沿海。

在船上，偶爾會遇到風(fēng)浪。睡覺前，你總會聽到嘩啦一聲，就像有人在敲你的門。所以我習(xí)慣戴耳機(jī)聽歌。“水手”這首歌是我聽得最多的一首。因為這首歌，我會想起大學(xué)里的很多日子。我以為很多事情早就忘記了，卻發(fā)現(xiàn)有些事情越是想忘記，越是忘不掉。

是否輕?。窟€是孤獨(dú)空虛擬。

海闊天空空一路蔚藍(lán)。最近海上能見度很好。站在橋上，我們沿著水上天線眺望遠(yuǎn)方。大海無邊無際，一望無際。仰望天空，沒有云彩的藍(lán)色背景，美如童話。

脫硫塔正在工作。

就這樣，我們很快就到了非洲大陸的最南端，這里也是沿海航行，所以船比較多。

南非也有小漁船，但比中國的客氣多了。

3月2日晚上，我像往常一樣上夜班。橋上只有我和一個印度水手。他的名字叫普萊姆。他剛上船半個月。他來自印度南部的一個小村莊，有兩個孩子，一張憨厚的臉，在海上漂泊了六年。雖然他在海上呆了這么久，但他對工作非常認(rèn)真。他沒有出軌耍賴的樣子，也不會偷懶。

今天，烏云早已散去，一輪新月升到了天空空，船只上布滿了銀輝。月光透過駕駛臺的玻璃照進(jìn)駕駛室，海風(fēng)一次又一次地吹著我們的船，發(fā)出舒緩而有節(jié)奏的聲音，有些寧靜，又有些深邃。...

印度水手說，他的妻子懷了她的第三個孩子。

我看著有點難以置信，問:“印度沒有計劃生育嗎？”

他是一個虔誠的基督徒，回答說，“他們都順其自然。如果上帝給了你孩子，你必須擁有他們。”

他老婆和他是一個家族的，也就是我們常說的近親結(jié)婚。他們國家每個地方的文化真的很復(fù)雜，南方人很少嫁到北方。俗話說“肥水不流外人田”，自家姑娘都是要嫁親戚的。

他的第一個孩子是個男孩。他生下來就聽不見。他只能戴助聽器，但是效果不好。這就是近親結(jié)婚的原因。第二個孩子是個女孩，還好一切都很健康?，F(xiàn)在第三個孩子即將出生。

印度水手的微笑

凌晨2點，普里姆向我報告，左前方有兩艘小漁船，因為它們的燈光很亮，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。但是它們的速度大約是6節(jié)。此刻，雷達(dá)顯示他們已經(jīng)越過我們的船頭0.3海里，最近的相遇距離只有0.1海里。由于距離約為6海里，我將保持航向，等到3海里，再看情況，采取措施避讓。

“密切注意左邊前面的漁船。如果他們繼續(xù)這樣，我們必須轉(zhuǎn)向避免他們?！庇猛h(yuǎn)鏡觀察后，我對值班水手普里姆說。

“是的，我會密切注意的?！彼卮鸬馈?/p>

我準(zhǔn)備在離他們3海里的時候觀察他們的動向，然后決定是從他們的船尾左轉(zhuǎn)還是從他們的船頭右轉(zhuǎn)。但是奇跡發(fā)生了。他們不是用甚高頻聯(lián)系我們，而是在距離我們3海里的時候，有意識地主動停下來。

“南非漁船非常有禮貌。你看，他們已經(jīng)停下來避開我們，所以我們可以保持航向和速度?！蔽倚χ鴮ζ绽锬氛f。

大約20分鐘后，小漁船正在穿越我的船。我們看到小漁船開始移動，速度突然擦到6節(jié)，向我們船尾駛來。顯然，他們停下來捕魚或躲避商船。

回想國內(nèi)沿海的情況真的很嚇人，因為中國的小漁船真的把很多司機(jī)逼瘋了。

“搶大弓，今年吃喝不愁！”聽說國內(nèi)漁船還有這個習(xí)俗。他們顯然可以安全地穿過商船的船尾。今年為了吃喝，他們故意搶你的船頭，把商船司機(jī)嚇出一身冷汗。

因為他們有時候會下網(wǎng)，很多時候為了保護(hù)漁船，看到商船就直接沖過去。他們故意和你告別，讓你改變航向避開他們。

根據(jù)海上避碰交通規(guī)則，漁船在捕魚時，商船應(yīng)避讓漁船。但是他們不捕魚的時候是機(jī)動船，也要按照海上避碰規(guī)則辦事。

目前國內(nèi)很多漁船都裝有AIS自動呼叫功能，VHF 16公共頻道真的很吵，因為小漁船一直在用AIS自動呼叫，導(dǎo)致公共頻道被占用。我們對此無能為力。這是一個繁忙的水域。

海上的小漁船

6月15日，我們駛?cè)肓四嫌《妊螅谀抢镂覀兒叫性诖笱笾?。海上遇不到船，工作時可以聽聽音樂，放松一下。

船長已經(jīng)給駕駛臺配了藍(lán)牙音箱，要求司機(jī)上班時聽音樂。為了這個目的，我覺得最重要的是防止你打瞌睡。

今天，在工作中，水手非常焦慮。他一問，才知道妻子在醫(yī)院，隨時可以生。他電話不接，手機(jī)聊天也沒人接。他非常擔(dān)心。我一晚上工作四個小時，總是很焦慮。終于和姐姐取得了聯(lián)系，母子平安，這讓作為孩子的他非常欣慰和開心。

我喜歡聽古典的懷舊歌曲，但是印度水手大概不喜歡，所以有時候會放一些印度當(dāng)?shù)氐囊魳反嫠Ｓ《人址浅Ｏ矚g中國功夫電影。功夫其實是我們國家一張漂亮的名片，很多人喜歡看。我復(fù)制了一些有英文字幕和中文發(fā)音的功夫片給他看。作為回報，他也復(fù)制了很多在自己國家有印度發(fā)音但有英文字幕的電影給我看。

昨天看了一部印度電影，看得我默默流淚。這部印度電影非常感人。這部電影講述了一個小女孩的故事。她的父親是個板球迷，對每一場現(xiàn)場板球比賽都很著迷。當(dāng)印度輸?shù)舯荣悤r，她的父親會流下傷心的眼淚。這個小女孩很懂事。她從小就立志成為一名優(yōu)秀的板球運(yùn)動員，將來幫助印度隊贏得比賽。放學(xué)后，學(xué)校讓學(xué)生選擇他們自己的運(yùn)動。她想選板球，但是因為農(nóng)村沒有這種課程，板球是團(tuán)隊作業(yè)，很少有女生打板球。

值班駕駛臺

就這樣，一切都很順利。我們的船離開了印度洋，進(jìn)入了爪哇海，那里海面風(fēng)平浪靜。

我今天和水手們一起值日。這天下午，下班后，水手站在橋上眺望大海和天空。

我不禁要問:“你在想什么？”

他收回目光:“不知道有沒有海龍王。聽說海龍王是真的?！?/p>

我回答說:“海龍王住在海底，海底深處?！?/p>

水手望著大海說:“海龍王在海底。你能看見我們嗎？”

我又回答:“當(dāng)然，你能看到。海龍王精神矍鑠，海上無論發(fā)生什么都一清二楚。”

他甚至說:“海龍王經(jīng)常生氣嗎？它生氣的時候是什么樣子？”

但是，水手們不愿意看到這一點，因為平靜的大海是非常令人愉快的，但是驚濤駭浪是非常令人討厭的。

平靜的幾天很快就過去了。

我還記得最后一次航行我們的船快要到達(dá)南海的時候，突然，巨大的云層掠過我們的船，然后在云層的腳下升起了一團(tuán)火焰。眨眼間，半邊天一下子燒成了暗紅色。

我暗暗對自己說，要有暴風(fēng)雨了。

僅僅一個多小時，暴風(fēng)雨引起的巨浪就像山體崩塌一樣向我們的船襲來。還好我們的船大，晃得不厲害，所以遠(yuǎn)處的一艘小漁船就吃虧了。

漁船的船頭被涌浪高高托起，等浪峰過去，露出腦袋的漁船被抬進(jìn)了深深的浪谷。

一個巨大的山浪沖了過來。海浪像一只巨大的手掌將漁船拋入半空中，迅速后退。在漁船落回山谷之前，又一個大浪涌了上來。

風(fēng)浪來去匆匆，很快風(fēng)停了，云散了，海面又恢復(fù)了平靜。

這艘船遇到了猛烈的風(fēng)暴。

我在南海航行的時候，還在聯(lián)系公司，看能不能確定在國內(nèi)百分百休假回家。

當(dāng)?shù)弥游业臋C(jī)組人員去辦健康證了，我心情很好。這一次，100%的中國可以回家了。但按照港口當(dāng)時的規(guī)定，下船人員要隔離14天。如果在國內(nèi)度假，沒有工資，但是隔離費(fèi)用會由公司出。如果是出國度假，有工資，隔離費(fèi)用是公司的費(fèi)用。

我上一條船上一個河南的老水手長在斯里蘭卡下船了，從6月24號就被隔離了。原計劃14天，斯里蘭卡一票難求，防控政策天天變。已經(jīng)隔離20多天了，在斯里蘭卡還在隔離，不過還好我有工資，天天住酒店。

回家前的最后一班。

我們的船終于在7月11日晚抵達(dá)中國唐山港，并于當(dāng)天在唐山錨地拋錨?？坎从媱澃才旁?3號。

13日上午，我們起錨后，在幾艘拖船的幫助下，緩緩駛往引航站，靠泊唐山碼頭。

一上碼頭，我們國家檢驗檢疫部門和海關(guān)就上船。穿著防護(hù)服，戴著口罩，只能看到眼睛。登船后，讓船長召集所有船員，測量體溫。

溫度測量一切順利。這次一切順利，所有船員體溫正常。

然后，衛(wèi)生檢查去了廚房，倉庫檢查了我們的伙食情況，發(fā)現(xiàn)一切正常。就這樣，持續(xù)了半個小時，衛(wèi)生檢查離船。

下午卸貨，因為這次我們船上只有我一個人休假，禁止其他外國人休假，所以代理人通知我第二天醫(yī)生會在船上進(jìn)行核酸檢測。他們的采樣方法是咽拭子，包括鼻咽拭子和口咽拭子。

唐山卸貨

14號早上7點，檢疫員，嚴(yán)格來說應(yīng)該是醫(yī)生護(hù)士。他們的兩個小女兒上船后，準(zhǔn)備采集樣本。核酸檢測其實就是用棉簽從鼻孔和嘴里取你的唾液，然后拿回去檢測。

這兩個女孩對我真的很殘忍。他們不是在取標(biāo)本嗎？他們?yōu)槭裁创恋眠@么深！當(dāng)時感覺鼻子被他們扎破了，因為摳鼻子的時候連手指的一個指節(jié)都塞不進(jìn)去，他們居然用棉簽扎了整個鼻孔?。?！

接下來，是時候從你的嘴里取樣了。

“啊——”漂亮的護(hù)士打著手勢，讓我張了張嘴；

“啊——”然后我開始按照她的指示；

剛開始，棉簽剛進(jìn)嘴里，感覺很機(jī)械；然而，這種美繼續(xù)越來越深，我感到有點不舒服。最終美女把喉嚨捅的很深，于是我開始準(zhǔn)備吐槽，但是剛準(zhǔn)備吐槽，測試就結(jié)束了...

整個過程，我甚至沒有看清她的眼睛。采樣結(jié)束后，他們立即離開。

后來才知道，其實口鼻只是一個入口，重點在內(nèi)呼吸道。病毒是通過呼吸道感染的，而鼻咽和口咽屬于上呼吸道，戳進(jìn)去取樣是有效的。難怪人們要多伸一點懶腰...

醫(yī)護(hù)人員真的很辛苦，不僅要承擔(dān)感染的風(fēng)險，還要看那么多人的扁桃體和鼻子。不容易，為醫(yī)護(hù)人員點贊！

目前上述的內(nèi)容應(yīng)該能夠為大家解答出大家對于海員生活（揭秘遠(yuǎn)洋船員的真實生活）的疑惑了，所以如果大家還想要了解更多的知識內(nèi)容，也可以關(guān)注本站其他文章進(jìn)行了解哦。

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