據(jù)微信公號“掌上張家界”消息，8月8日12時左右，在張家界市舉辦的第十屆“天路”自行車挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，參賽騎手賀某騎行返程途中，于下山一彎道處不幸發(fā)生意外墜亡，經(jīng)搶救無效死亡。

紅星新聞記者采訪得知，賀某今年33歲，四年前開始騎自行車，參加過多項自行車賽。此次是第一次到天門山參賽，取得了第32名的好成績。其丈夫朱先生認(rèn)為，賽事安全防護(hù)不到位，“一點(diǎn)防護(hù)網(wǎng)都沒有。”

在騎行資深愛好者李女士眼中，想要通過賽道防護(hù)來百分百保障選手安全，是存在難度的。她同時提到，山地賽中最危險的就是下坡急轉(zhuǎn)彎路段，“其實現(xiàn)在很多賽事組織方，對于這種爬坡賽下坡是直接不讓騎的，到終點(diǎn)后直接用擺渡車送下山。”

目前，賀女士墜亡原因尚不清晰。據(jù)當(dāng)?shù)赝▓?，事故發(fā)生后，相關(guān)職能部門及賽事舉辦方已迅速展開情況調(diào)查及善后處置工作。中國自行車運(yùn)動協(xié)會9日發(fā)布通知稱，要全面梳理排查自行車各級各類賽事活動的安全隱患，深入研究解決，不留死角。

33歲女騎手墜崖身亡家屬質(zhì)疑安全防護(hù)不到位

8月8日下午，關(guān)于賀某出事的消息在社交媒體流傳。

現(xiàn)場圖片及視頻顯示，山間公路轉(zhuǎn)彎處，一輛自行車倒在地上，號牌為742。轉(zhuǎn)彎處是懸崖，懸崖下方的公路上躺著身穿比賽服的賀某，其他比賽選手正在對其進(jìn)行心肺復(fù)蘇。之后救護(hù)車將其接走。

視頻畫外音稱，事發(fā)在下坡8公里的位置，賀某是在下山時摔下了懸崖。

賀某今年33歲，冷水江人。其丈夫朱先生告訴紅星新聞記者，妻子于四年前開始騎自行車并開始參賽，此次是第一次到天門山參加比賽，沒想到遭此不幸。

據(jù)媒體報道，有參賽選手稱，賀某實力很強(qiáng)，沿途超過了不少男選手，16公里的賽程，最終以01:06:1037完賽，列女子公路組第32名。

參賽選手稱，當(dāng)日比賽是上午9時30分左右正式開始，率先發(fā)車的是男子公路組，緊接著是女子公路組，有幾百名選手參加女子公路組比賽。中午12時比賽結(jié)束后，選手們開始分批下山，每一批都有一輛引導(dǎo)摩托車在帶路并控制選手們下山的速度，賀女士應(yīng)該是最早一批下山者。

該選手還稱，事發(fā)地是雙車道，兩輛旅游大巴都可以錯車。下山時，選手們在事發(fā)彎道右轉(zhuǎn)，應(yīng)該是靠著山體一側(cè)，她也不知賀某為何墜崖。“目測懸崖的高度，應(yīng)該在15米至20米左右。”

9日上午，賀某丈夫朱先生告訴紅星新聞記者，事發(fā)現(xiàn)場公路位于一個很大的彎道處，下行右下方是40米左右的懸崖，懸崖底部是水泥公路。

“路邊有水泥墩子，高只有50公分，中間間隔60公分，自行車直接從中間沖出去了。”朱先生稱，“一點(diǎn)防護(hù)網(wǎng)都沒有，安全防護(hù)措施不到位。”

朱先生還稱，妻子是個比較沉穩(wěn)的人，運(yùn)動時會做好安全保護(hù)措施。

業(yè)內(nèi)人士：下坡易出事多數(shù)賽事用擺渡車接選手下山

在騎行資深愛好者李女士眼中，想要通過賽道防護(hù)來百分百保障選手安全，是存在難度的。“像天門山這種賽道的話，你只能全線路去做一個防護(hù)網(wǎng)，但即使這樣，也難保不發(fā)生意外。所以大部分的公路自行車爬坡賽，基本上是要求選手到達(dá)終點(diǎn)之后，統(tǒng)一坐擺渡車下山。”

李女士于8日下午通過朋友圈得知天門山女騎手出事的消息，她對賀女士的遭遇表示遺憾，“提醒我們，無論是參賽者，還是賽事組織方，都應(yīng)將生命安全放在第一位。”

李女士于2012年開始騎行，迄今參與過大小賽事七八十場，同時也在從事自行車賽事運(yùn)營工作。

李女士告訴紅星新聞記者，對于此類公路自行車爬坡賽，最容易發(fā)生事故的就是在下坡路段，“上坡其實很安全，速度不快，大家比較分散，互相發(fā)生碰撞的概率是比較低的。如果是連續(xù)下坡的話，速度會越來越快，遇上彎道的時候，如果控制不好，很可能轉(zhuǎn)不過來，就容易出事。”

李女士認(rèn)為，騎行安全跟騎手本身的意識有莫大關(guān)系，“像我們平時騎車下山，什么時候要過彎，坡度有多大，都是很清楚的。”但即使這樣，她也不敢完全放開速度，“自行車的制動距離是很長的，如果發(fā)生碰撞，后果是很嚴(yán)重的。”

另一位騎行愛好者童先生則剛剛經(jīng)歷切膚之痛。上周六他在騎行時，下坡速度過快，遇上地面一處凸起，剎車時后輪抱死導(dǎo)致摔車，左手臂及背部大面積摔傷。

“騎車的時候全神貫注，結(jié)果還是遭了。”童先生也稱，騎行公路車下坡是最容易出事的，“前段時間的環(huán)法自行車比賽，基本每天都有摔車事故發(fā)生。就連黃衫選手也會在下坡彎道的地方出現(xiàn)失誤，所以自行車運(yùn)動還是有一定風(fēng)險的，大意不得。”

中自協(xié)：全面排查各類賽事活動安全隱患

紅星新聞記者注意到，8月9日晚，中國自行車運(yùn)動協(xié)會官方微信發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)自行車賽事活動安全管理工作的通知》。

通知稱，隨著自行車熱，人們對自行車運(yùn)動越加喜愛，全國各地自行車賽事活動廣泛開展，對促進(jìn)全民健身、拉動體育消費(fèi)等方面發(fā)揮了積極作用。但仍存在個別賽事組織不專業(yè)、不規(guī)范，辦賽責(zé)任壓得不實，產(chǎn)生一定安全隱患。

通知要求，各省市區(qū)自行車運(yùn)動協(xié)會要以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全力做好自行車各級各類賽事活動的安全管理工作，堅決杜絕各類安全事故的發(fā)生。按照屬地管理、分級負(fù)責(zé)的原則，及“誰審批、誰負(fù)責(zé)”的要求，明確自行車各級各類賽事活動的主辦、承辦、協(xié)辦、執(zhí)行等單位的職責(zé)與分工，全面提升自行車賽事活動安全管理水平和治理能力。要明確賽事活動安全管理的責(zé)任部門和責(zé)任人，切實壓實責(zé)任，扎實細(xì)致落實自行車賽事安全管理工作各項要求。

通知還稱，要全面梳理排查自行車各級各類賽事活動的安全隱患，深入研究解決，不留死角。對于已在計劃內(nèi)即將舉辦的自行車賽事活動，存在風(fēng)險及安全隱患的，在整改到位、消除隱患前，要暫緩、延遲及暫停舉辦;對于下一步計劃擬辦的賽事活動，須完善辦賽指南、參賽指引，督促主辦、承辦、協(xié)辦和執(zhí)行等單位落實責(zé)任，建立賽事活動“熔斷”機(jī)制，切實加強(qiáng)自行車賽事安全管理，存在重大風(fēng)險及安全隱患的不得舉辦。

同時，要做好賽事突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，加強(qiáng)對重大敏感問題的分析、研判和預(yù)警，提升自行車賽事活動及日常訓(xùn)練的現(xiàn)場應(yīng)急處理能力，第一時間妥善處置突發(fā)事件，防止形成輿情，造成不良社會影響。

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