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2、小黃蜂250排量400的油耗，一公里四毛多，沒有新車，碣石翻新的多在兩萬出頭，舊車，而且是兩千年左右的舊車。

3、Honda向本土市場銷售的CB250FHornet“黃蜂”（MC31），當時是整個“黃蜂”系列中排量最小的，向上的車型主要是供應歐美市場的Hornet599、Hornet600（替代599款）、Hornet900，因此國內(nèi)把這臺CB250FHornet稱之為“小黃蜂”。該車搭載一副與CBR250RRMC22相同的直列四汽缸發(fā)動機（MC14E），在1996年一月首次正式發(fā)布、2006年十二月最后一次作車體圖案更新，十年間并未作過換代，大概在2009年的前后正式停產(chǎn)。CB250F/CB300F，是來自泰國Honda、搭載直列兩汽缸的產(chǎn)品。

4、CBR250RR（MC22）、ZXR250以至是當時感覺最不好開的FZR250，那種駕駛體驗都是今天的CBR300R、Ninja250R所難以比擬的。只是，現(xiàn)在的四缸入門級體驗、在排量上的門檻高了，國內(nèi)市場最低都得到600cc級。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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