想必現(xiàn)在有很多小伙伴對于空調(diào)回油彎是怎么回事方面的知識都比較想要了解，那么今天小好小編就為大家收集了一些關(guān)于空調(diào)回油彎是怎么回事方面的知識分享給大家，希望大家會喜歡哦。

當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時(shí)，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時(shí)就會堵塞吸汽管。

如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個(gè)彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機(jī)吸回。

如果擔(dān)心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

2、當(dāng)主機(jī)低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時(shí)，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機(jī)，但這時(shí)擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)“液擊”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個(gè)回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

版權(quán)說明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！

標(biāo)簽：