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汽車“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”維修制度1990年3月，中華人民共和國交通部發(fā)布了《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》（1990年第13號(hào)部令），根據(jù)堅(jiān)持預(yù)防為主，依靠科技進(jìn)步和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合的原則，對(duì)原“定期保養(yǎng)、計(jì)劃修理”的汽車保修制度做了重大改革，確立了“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車維修制度。一、定期檢測(cè)____是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)管理相結(jié)合的產(chǎn)物。它包含兩重含義：一是對(duì)所有從事運(yùn)輸?shù)钠?，視其類型、新舊程度、使用條件和使用強(qiáng)度等，在車輛行駛一定里程或時(shí)間后，定期進(jìn)行綜合性能檢測(cè)，通過這種檢測(cè)，達(dá)到控制運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況的目的，同時(shí)也可監(jiān)督車輛檢測(cè)前的維修竣工質(zhì)量；二是結(jié)合汽車二級(jí)維護(hù)定期進(jìn)行診斷檢測(cè)，以掌握汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，確定是否需要在常規(guī)維護(hù)的同時(shí)附加修理作業(yè)項(xiàng)目及附加那些修理項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)視情修理的目的?！岸ㄆ跈z測(cè)”分別由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)組織的汽車綜合性能檢測(cè)和汽車維修企業(yè)在二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的診斷檢測(cè)落實(shí)。二、強(qiáng)制維護(hù)_____即“強(qiáng)制保養(yǎng)”，仍然是堅(jiān)持了計(jì)劃、預(yù)防的設(shè)備維護(hù)原則。之所以將過去的“定期保養(yǎng)”改為“強(qiáng)制維護(hù)”，只是為了進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)維護(hù)的重要性，防止盲目追求眼前利益，對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行破壞性使用的錯(cuò)誤行為。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，強(qiáng)制維護(hù)制度取消了過去對(duì)汽車主要總成大拆大卸的三級(jí)保養(yǎng)，采用國際上普遍使用的不解體狀態(tài)檢測(cè)下的維護(hù)工藝，通過維護(hù)前的診斷檢測(cè)，進(jìn)行汽車清潔、補(bǔ)給、潤滑、緊固、調(diào)整及必要的修理，消除故障、隱患、防止車輛早期損壞?！皬?qiáng)制維護(hù)”通過汽車運(yùn)輸、維修、檢測(cè)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行《陜西省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定和交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理辦法》貫徹落實(shí)。三、視情修理_____是隨著現(xiàn)代汽車高科技特征和汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展而提出的。根據(jù)車輛診斷檢測(cè)后的技術(shù)評(píng)定，按不同作業(yè)范圍和作業(yè)深度進(jìn)行修理?！耙暻樾蘩怼斌w現(xiàn)了以下基本實(shí)質(zhì)：一是改定性判斷為定量判斷，確定修理作業(yè)的方式由以車輛行駛里程為基礎(chǔ)，改變?yōu)橐攒囕v實(shí)際技術(shù)狀況為基礎(chǔ)；二是使用高科技檢測(cè)手段，送修車輛的檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定，是實(shí)現(xiàn)車輛視情修理的重要保證；三是體現(xiàn)了技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則，避免了拖延修理造成車況惡化，也防止了提前修理造成的浪費(fèi)?！耙暻樾蘩怼甭鋵?shí)的關(guān)鍵，是檢測(cè)診斷儀器、設(shè)備的應(yīng)用，近年來，汽車綜合性能檢測(cè)站的建立和部分具備檢測(cè)診斷儀器、設(shè)備條件的維修企業(yè)，已為視情修理創(chuàng)造了客觀條件，落實(shí) “視情修理”，要依靠汽車運(yùn)輸、維修、檢測(cè)企業(yè)認(rèn)真執(zhí)行《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》及相關(guān)管理規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)分1.2.3級(jí) 不同的維護(hù)級(jí)別有不同的項(xiàng)目

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