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不同的交通方式耗時都不同。

1、打車。1小時，180元左右。

2、磁懸浮。坐地鐵2號線，到龍陽路下，轉(zhuǎn)磁懸浮列車到機場。歷時2小時。憑機票列車半價40元/人。

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3、地鐵。坐2號線到廣蘭路，站內(nèi)換2號線延長線到機場。歷時2個半小時。

4、機場大巴。有3條線能坐。最快的是坐2號線轉(zhuǎn)機場二線。歷時2個半小時。

就從去道想求她即志務(wù)離，確元土復(fù)素江格。

擴展資料：

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上海浦東國際機場捷運系統(tǒng)將于2019年6月開通，將采用世界先進自動化地鐵運維技術(shù)。建成后的上海浦東國際機場捷運系統(tǒng)，將連接現(xiàn)有的T1、T2兩座航站樓與未來的S1和S2兩座衛(wèi)星廳。整個系統(tǒng)線路長度為7.8公里，共有4個車站。

由7列94米長的A型車承擔運營工作，并使用CBTC信號和列車自動控制ATC系統(tǒng)。線路預(yù)計在2019年6月開通，全天運營，配備司機；高峰時間行車間隔為4到5分鐘一班，每年客流量預(yù)計25萬人次。

捷運系統(tǒng)采用鋼輪鋼軌制式?？v觀歐美大型機場的捷運系統(tǒng)，基本選用膠輪制式。浦東機場則利用上海自己的地鐵建設(shè)、運行、維護的成熟技術(shù)，在國際上首次采用以鋼輪鋼軌為代表的地鐵車輛作為捷運系統(tǒng)，打破國際捷運市場上的技術(shù)封閉與壟斷。

參考資料來源：

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