目前大家應該是對公交車超載的標準是一平米站多少人（1平方米超8人才算超載）比較感興趣的，所以今天好房網(wǎng)小編CC就來為大家整理了一些關于公交車超載的標準是一平米站多少人（1平方米超8人才算超載）方面的相關知識來分享給大家，希望大家會喜歡哦。

公交車超載的標準是一平米站多少人（1平方米超8人才算超載）

網(wǎng)友原貼稱：“如果按照目前公交車沿用的標準，城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù)，也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。而事實上,公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。人有高矮胖瘦，多數(shù)人還會背包或者帶點東西，這個“額外”的增加也算入核載里面嗎？公交過度超載必然會產(chǎn)生安全隱患，這個標準是不是要結(jié)合實際再行定奪呢？”

很多網(wǎng)友跟帖回復稱自己乘坐公交車也遇到了這類情況，已經(jīng)見怪不怪。還有網(wǎng)友認為公交車不上高速公路就不算超載，但是仍然希望能夠增加發(fā)車班次緩解擁擠。

貼文中所述標準是真是假？符合我們乘車的實際嗎？

記者了解到，《機動車安全運行技術(shù)條件》有1987版、2004版、2012版、2017版等四個版本。作為我國機動車安全技術(shù)管理最基本的技術(shù)性法規(guī)，每年的修訂都在原有基礎上做了增刪和修改，是適應當下社會背景的。2017版《機動車安全運行技術(shù)條件》第四條有這樣的規(guī)定：“設有乘客站立區(qū)的公共汽車，按GB/T 12428確定的站立乘客有效面積計算，每 0.125㎡核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數(shù)。未設置乘客站立區(qū)的客車的核定乘員數(shù)應小于等于56人?！?/p>

記者還發(fā)現(xiàn)，住房和城鄉(xiāng)建設部關于城市建設系統(tǒng)指標解釋中也提出，運營車的額定載客量可按“客位數(shù)＝車廂固定乘客座位數(shù)＋車廂有效站立面積（平方米）×每平方米允許站人數(shù)”計算，并指出每平方米允許站立人數(shù)按8人計算。

兩個標準規(guī)定的人數(shù)都是8人/㎡。

規(guī)定中還要求設有乘客站立區(qū)的公共汽車設置座椅及乘客站立區(qū)，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動。但就目前西安乘車的實際情況，高峰期很難保證有“足夠的空間”供乘客下車。

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